Regeringen har beslutat att projektet Sydostlänken får förberedas inför en framtida byggstart. Järnvägsförbindelsen mellan Älmhult och Blekinge kustbana planeras för att möjliggöra såväl person- som godstrafik.
Planerad utbyggnad
Sydostlänken omfattar en upprustning och elektrifiering av den befintliga banan mellan Älmhult och Olofström samt en ny järnvägssträckning på 17 kilometer mellan Olofström och Blekinge kustbana mot Karlshamn. Utredning pågår om tre nya stationer i Olofström, Lönsboda och Vilshult. Två nya godsbangårdar planeras, varav en i Olofström och en vid Stilleryds hamn, där Karlshamns godshantering ska flyttas från Karlshamns C. Dessutom planeras ett nytt mötesspår på Blekinge kustbana och säkerhetsåtgärder vid flera plankorsningar.
Betydelse för regionen
Projektet syftar till att förbättra villkoren för godstrafik till och från Blekinges hamnar samt att skapa nya resvägar för arbetspendling mellan Småland, Skåne och Blekinge. Genom att ansluta till befintliga järnvägslinjer förbättras förutsättningarna för en sammanhållen arbetsmarknadsregion i nordöstra Skåne, västra Blekinge och södra Småland.
Direktanslutningen till Blekinges hamnar gör det möjligt att öka godstransporterna och minska lastbilstransporter på vägarna. Transporterna förväntas gynna både industrin i Olofström och Karlshamns hamn.
Möjlig byggstart
Regeringen beslutade den 4 juli 2024 att placera projektet i en byggstartsgrupp med en potentiell byggstart mellan 2027 och 2029. Beslutet innebär dock inte att byggstart är fastställd. För att det ska ske krävs en lagakraftvunnen järnvägsplan samt ett nytt regeringsbeslut.
Finansiering
Utbyggnaden av järnvägen finansieras genom samarbete mellan Trafikverket, berörda kommuner och regioner. Volvo Cars och Karlshamns Hamn bidrar till finansieringen utifrån sina verksamheters behov. Detta innebär att projektets genomförande och finansiering delas mellan stat och privata aktörer.
Källa: Trafikverket