Sprängningarna för den nya tunnelbanan i Stockholm är nu färdiga på hela sträckan från Kungsträdgården mot Nacka och Söderort. Arbetet går nu in i nästa fas, där bergtunnlarna ska förvandlas till färdiga stationer och spår.
– I stället för att ta ut bergmassor handlar det om att transportera in människor och material för att bygga klart stationer och tunnlar. Arbeten kommer i perioder att pågå dygnet runt. Men normala tider är 07.00–22.00 och transporterna blir inte lika tunga och inte heller lika många till antalet. Vi kommer fortfarande märkas, men på ett helt annat sätt än tidigare, säger Mats Vornanen, projektledare för samordning och logistik.
Först ut i den nya fasen är arbetsområdet vid Blasieholmen. Därefter kommer övriga områden längs sträckan från Kungsträdgården till Nacka och Söderort successivt att övergå till nästa skede under en tvåårsperiod. De största störningarna väntas där nya stationer byggs och vid arbetstunnlarna, där transporter sker till och från arbetsområdena under jord.
Samordning och logistik en nyckelfråga
Trots att arbetet ovan jord minskar, pågår omfattande arbete i tunnlarna. Totalt femton olika entreprenader inom bygg, installation och BEST (bana, el, signal och tele) ska samsas i de nya tunnlarna. För att hantera detta finns ett särskilt projekt som ansvarar för samordning och logistik.
– De blir lite som tunnlarnas hustomtar som skapar ordning och reda. Det här sättet att jobba är mer kostnadseffektivt, minskar dubbelarbete och vi utnyttjar resurserna på smartast sätt, säger Mats Vornanen.
Gemensamma transporter minskar påverkan
Samordningen omfattar arbetsmiljö, transporter, byggbodar, övervakning, spårsäkerhet och brandskydd för samtliga entreprenörer. Eftersom många olika aktörer arbetar samtidigt i begränsade utrymmen är välfungerande logistik avgörande. Istället för att varje företag transporterar personal och material med egna fordon används gemensamma bussar.
– På det här sättet koordinerar vi transporter, material och säkerhet så att arbetsplatserna fungerar så smidigt som möjligt. Dessutom minskar störningarna ovan jord, eftersom det behövs färre transporter, säger Mats Vornanen.
Källa: Region Stockholm